Nogle mennesker installerer kompressoren et fjernt sted, og hvis den er ny, installerer de den på tanken og opbevarer den i garagen.
Hvis udskiftning af tanke ikke er den billigste mulighed, skal du sørge for, at du har et ikke-destruktivt testlaboratorium i nærheden, der kan levere denne service. For at inspicere din tank skal du udføre en ultralydstykkelse og måle vægtykkelsen. Hvis du har højtryksrensere, kan du også teste dem med en hydro- eller højtryksrenser i bunden af kompressortanken.
I dette tilfælde estimerede jeg tanken til 175 PSI, så jeg fordoblede det maksimale arbejdstryk og kontrollerede det med en højtryksrenser i bunden af kompressortanken. Når du har fordoblet 175 psi til 350 psi, skal du tilslutte trykket til tanken og fylde det FULLT med vand og køre i et par minutter for at fordoble det maksimale driftstryk. Når luftledningen (e) er koblet fra, skal du bemærke, hvor lang tid det tog at opbygge tanktrykket ved at afbryde det.
For at bestemme, om luftkompressoren fungerer korrekt, kan du teste den med en højtryksrenser i bunden af kompressortanken og derefter med tanken.
Hvis din kompressor har sin egen olietilførsel, skal du kontrollere olieniveauet før kørsel og olieniveauet efter kørsel. Hvis testperioden ligger godt bag dig, skal du kontakte et autoriseret ROLAIR Servicecenter i USA eller Canada.
Guvernøren styrer, når din luftkompressor pumper luft ind i luftbeholderen og ud af tanken. Når trykket i lufttanken øges, stopper guvernøren med at pumpe luften gennem kompressoren, og når den falder til et grænsetryk på 100 psi, tillader det kompressorerne at pumpe igen.
Werther anbefaler at tømme tankens rengøringsvand fra kondensvandet, der produceres, når der suges luft ind i kompressortanken. Træk sikkerhedsventilringen udad for at frigive tryk fra tanken, og ventilen skal lukkes automatisk. Undersøg for skader eller revner samt for lækager og lækager af enhver art.
Werther insisterer på korrekt sikkerhedsudstyr og glas advares inden olie kontrolleres - fri luft i kompressoren. Hvis din kompressor har sin egen olietilførsel, skal du kontrollere olieniveauet inden du kører og kontrollere olieniveauet, før du kører.
Guvernøren styrer, når en luftkompressor pumper luft ud af luften ind i luftbeholderen. Når trykket i lufttanken øges, stopper guvernøren med at pumpe luften gennem kompressoren, og når trykket i tanken falder til en grænseværdi - 100 psi, tillader det kompressorerne at begynde at pumpe igen.
Bemærk: Maksimalt tryk betyder, at sikkerhedsventilen aflaster trykket i lufttanken, ikke det faktiske tryk på kompressorerne eller luftbeholderen. For at teste tanken, først fjerne alle sikkerhedsventiler og andre aflastningsanordninger og installere en trykmåler, der vides at være nøjagtig, skal du teste den med 1,5 gange det maksimale tryk. Du kan også teste din tank med det samme tryk som luftbeholdere, men ved et lavere tryk.
Af denne grund udføres trykprøvning af trykluft altid under jorden i bunkere. Hvis en eller endda en lille sektion svigter, kan trykket rive gennem tanken og rive det fra hinanden, da det er højere, når et stort område svigter på grund af en eksplosiv frigivelse. Du kan også teste beholderen under vand, som skal fyldes helt med vand ved højt tryk.
En pumpe med tilstrækkelig størrelse og motor er meget vigtigere, for selv hvis du producerer så meget luft, som du vil forbruge, vil den hurtigt løbe tør, uanset hvor lille tanken er. Alt du får er en vandlækage, og vand er ikke komprimerbart, så selv en lille lækage kan reducere trykket på hele tanken, især hvis du kun har vand, der lækker.
Der er dog tilfælde, hvor du kan spare penge ved at få en mindre kompressor med en større tank og kun bruge luft lejlighedsvis. Hvis du har en kompressor, der kontinuerligt producerer 10 CFM, vil den kun få 20CFM ud af tanken. Men hvis du har brug for at betjene intermitterende eller mindre kompressorer med større tanke, har du ikke nok luft i tanken til at gøre dette, så du skal have begge dele.
Du har ikke brug for en luftkompressortilladelse, men hvis du har brug for en, er den tilgængelig fra Federal Aviation Administration (FAA) eller din lokale by eller region.
Denne godkendelse er påkrævet, hvis din luftmodtager har et maksimalt driftstryk på 150 psi og indeholder mere end 1.000 pund luft pr. Kvadrat tomme (psi). Hvis du har brug for endnu mere luft, kan du minimere behovet for godkendelse og inspektion ved at vælge en luftmottagertank, der har et maksimalt driftstryk (PPI) på mindre end 200 psi og indeholder mindst 100 pund (60 psi) eller mindre. Heldigvis er dem, der ikke overskrider det maksimale driftstryk (PSI) for deresluftkompressortankmodtager en engangsgodkendelse (en såkaldt permanent tilladelse) ved den første inspektion.
